Sie halten mich auf dem Laufenden, sagen sie und legen gleich mal los mit der Reparatur.
Zuerst muss das alles auseinander und der Skeg laminiert werden. Klappt gut, sagt der Werftchef. Ich bin frohen Mutes.
Nachdem der Skeg wieder ganz ist, geht es ans Ruder. Das Blatt wird laminiert, wo die Gelenke ausgerissen sind und wo ich im Boden hängen geblieben bin.
Dann wird die Achse gerichtet,
der ganze Kram gestrichen...
... und wieder eingehängt.
Dann ist alles wieder schick.
Die Kosten meiner Unaufmerksamkeit... hier hülle des Mantel des Schweigens. Teurer als der Kaufpreis des Bootes, soviel sei gesagt.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen